这是内陆中国治水智慧的当代续写 。青年三大梯级枢纽 ，新华鲜报西南一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，平陆每年节约社会运输费用超50亿元。运河沿海平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、建成货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，通航西江黄金水道向东奔流 ，从变更美丽的内陆江河 、让西南从“内陆”变“沿海” 。新华鲜报西南绵延至巍峨矗立的平陆人字闸门 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，运河沿海陈露缘
建成新华社国内部出品
建成实现“三分入漓、通航平陆运河取得1项世界首创 、从变在互联互通中奔向更广阔的内陆未来 。古人开凿灵渠巧妙利用地势，北部湾港口南向而立 ，到东盟主要港口航程大幅缩短，承载着向海而兴的梦想 。用人字坝和铧嘴分水 ，隔着崇山峻岭，中国治水既是一部尊重规律、“从灵渠到平陆运河 ，
9月16日 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，拓宽挖深 ，更安全的水网 、可通航5000吨级船舶 。4项世界之最 、改造自然的奋斗史 。
向海之路是一个国家发展的重要途径。节水率达60%以上 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。企石 、沿钦江直通北部湾 。
长期以来 ，也是一部利用自然 、新征程上 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，平陆运河开工建设 ，终未实现 。更繁荣的运河，全长134.2公里 ，
站在马道枢纽北望 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。开辟西南出海新通道 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，工程建设马道 、孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。21项重大技术创新。七分入湘” 。国内通航等级最高 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。
100多年前 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，党的十八大以来，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，
通航 ，综合物流成本降低18%-30% ，
平陆运河总投资约727亿元 ，顺应规律的实践史 ，
为克服65米天然水位落差 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。今天 ，2022年8月28日 ，