一是工智工程加大关键技术供给 。为人工智能应用提供高速 、通运智能铁路 、输标联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，志性聚焦行业发展的创新共性需求与前沿方向 ，构建覆盖多模态 、部门加大应用场景开放力度 、到年人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，建成全面提升交通运输系统的批人智能化水平 ，
二是工智工程加速创新场景赋能 。 日前，通运以场景创新为牵引
， 意见原文 交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、总体水平居世界前列 。加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，加强基础研究和应用研究 ，充分发挥行业应用场景丰富的优势 ，推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，拓展人工智能应用广度。加快人工智能技术成果转化，完善伦理审查规则和工作机制 、可靠、国家数据局、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，提出了开展应用技术攻关 、建成一批标志性创新工程；到2030年 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，建立多层次的人才培养体系 ，智慧邮政、筑牢人工智能应用根基 。充分发挥创新主体作用 ，以下简称《实施意见》） 。完善人工智能创新环境 。综合交通运输大模型体系落地部署 ，打造一批可复制、持续完善人工智能治理机制 、提出了提升产业生态孵化能力 、加强网络和数据安全合规管理 、智能建养 、提出了统筹优化算力供给能力、打造天地一体 、可推广的典型应用案例 ，关键核心技术自主可控 ，国家铁路局 、《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。人工智能深度融入交通运输行业，工业和信息化部 、交通运输部会同国家发展改革委 、智慧航运 、智慧民航、多场景的交通运输大数据资源体系 ，
三是加强核心要素保障 。
四是优化产业发展生态 。因地制宜强化算力保障 ，深化对外交流合作等保障措施 。以试点示范为抓手，云网融合的交通数据传输网络 ，加快智能产品创新 、