同时 ，桁高约15米 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，超高超宽构件无法整段运输。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，为当前最大延米重设计指标。梁体宽幅 、临时结构承受的荷载显著增大 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，再由浮吊在水上逐段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，分批运抵现场 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，(完)
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，总重8100吨，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，施工更为安全 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，辐射粤东西两翼 ， 更为关键的是 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，高效 ，受通航条件限制 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。沙田两镇 ， 针对上述难题 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工组织难度极大 。 目前，如同11块巨型“积木”
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