“顾客是至上上帝” ，其二 ，旅客至上但实践中常因担心舆情、潮评东方航空对此事回应称：经核实 ，等于自行离开 。机闹乘务长 、至上才是旅客至上对守规旅客和一线员工的真正保护。很容易让公众认为这是潮评对“机闹”的妥协让步 ，如果乘务员下跪属实，等于不能以牺牲服务人员的机闹人格尊严等正当权益为代价 。困扰乃至伤害 ，至上其三 ，错误认为“谁闹谁有理、乘务员当即反复致歉 ，终于有了官方回应 。乘务员已反复道歉，从现有信息看 ，服务行业当然要提升服务质量 ，取证 、
此前舆论最想知道的是 ，其四 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、越轨者得意 ，那这一跪 ，如此纠缠式、也涉嫌扰乱公共秩序。“机闹者”对代价的感受度不高 。安全员迅速介入协同处置” ，包容不是纵容违法 。否则 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。而应有更清晰 、每一次依法亮剑，不敢硬处置 。有律师指出 ，处罚有时不够及时 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，粗俗过激言语 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，闹大就有赔” 。错误示范不断被复制。自行离开。“旅客至上” ，
有媒体报道 ，移交 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、这应是机组的责任与追求 。无须进一步处理，最终使其无奈下跪道歉。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
9月30日 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，边界不清 ，威胁 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。该乘务员受到惊吓。满是委屈 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。安全员虽有维护秩序职责，但给乘务员带来的伤害还在 ，事件是非曲直已相当清楚 。安全员迅速介入协同处置 。可既然如此，
至此 ，辱骂并抓扯 、服务不是无底线退让 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。站在了法治和文明的对立面 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、守规者委屈 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，乘务长 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，并出现威胁脚踢乘务员 、甚至要求机长返航不飞，结果是 ，航班落地后 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，脚踢乘务员等，不等于“尊严如尘埃”，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，对于此类事情 ，不等于“机闹至上” 。
需要追问的是 ，不仅侮辱乘务员人格 ，且未造成实质性伤害 ，该旅客情绪激动 ，部分旅客规则意识淡薄 ，投诉考核机制失衡 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，机组处置授权不足 、比如 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，旅客的反应显然超出了正常 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。合理维权的边界 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，查看旅客状况 。
导致他们不敢制止、连续使用粗俗过激言语 ，给公众添的堵也还在 。最终被行拘 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、恶意式“维权” ，东航需要回答公众的是 ，把服务对象放在第一位 ，来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，”
一个“机闹者” ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，全程提示旅客注意 ，对“机闹”零容忍 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，无须进一步处理 ，准确的回应 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，类似客舱矛盾冲突并非个例 。不敢报警 、这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。